第1スティント終了
【2008年8月9日 10時20分／青森県三沢市南山】
90分を予定した仮眠は倍の180分になりました。
おかげで寝起きもスッキリして折爪サービスエリアをスタート、八戸自動車道から第二みちのく有料道路で「三沢十和田下田インターチェンジ」まで。それにしても欲張りな長い名称のインターチェンジですね(^^;。
ちなみに第二みちのく有料道路の料金所はETC無線通行に対応していません。
よって八戸道方面からアクセスした場合は、車載器から一旦ETCカードを抜いて料金所の係員に手渡しします。もちろん各種ETC割引は適用になります。
ただし、逆に第二みちのく有料道路側から八戸道や東北道に向かう場合は同様に手渡しが必要ですが、その後接続した八戸道や東北道ではノンストップで料金所を通行することが出来ません。
また深夜割引などの適用を希望する場合は、第二みちのく有料道路の料金所で係員に申し出る必要があるので要注意。
特に東京など遠くまで走行する場合は、ノンストップ通行出来ない事を出口で忘れてしまいそうなので一層の注意が必要です。
さて、無事に東京からの大移動を完了して青森県の一般道に入りましたが、最初に向かったのはガソリンスタンド。
ここまでの走行距離は775kmでハイオクガソリンを65.35Liter給油。燃費は11.9km/Liter、首都高速の渋滞や東北道の混雑を考慮すればボチボチの値かと思います。
給油後は洗車もしてクルマもスッキリ。いよいよ青森県内のスポット巡りが始まります。
90分を予定した仮眠は倍の180分になりました。
おかげで寝起きもスッキリして折爪サービスエリアをスタート、八戸自動車道から第二みちのく有料道路で「三沢十和田下田インターチェンジ」まで。それにしても欲張りな長い名称のインターチェンジですね(^^;。
ちなみに第二みちのく有料道路の料金所はETC無線通行に対応していません。
よって八戸道方面からアクセスした場合は、車載器から一旦ETCカードを抜いて料金所の係員に手渡しします。もちろん各種ETC割引は適用になります。
ただし、逆に第二みちのく有料道路側から八戸道や東北道に向かう場合は同様に手渡しが必要ですが、その後接続した八戸道や東北道ではノンストップで料金所を通行することが出来ません。
また深夜割引などの適用を希望する場合は、第二みちのく有料道路の料金所で係員に申し出る必要があるので要注意。
特に東京など遠くまで走行する場合は、ノンストップ通行出来ない事を出口で忘れてしまいそうなので一層の注意が必要です。
さて、無事に東京からの大移動を完了して青森県の一般道に入りましたが、最初に向かったのはガソリンスタンド。
ここまでの走行距離は775kmでハイオクガソリンを65.35Liter給油。燃費は11.9km/Liter、首都高速の渋滞や東北道の混雑を考慮すればボチボチの値かと思います。
給油後は洗車もしてクルマもスッキリ。いよいよ青森県内のスポット巡りが始まります。
