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| PROFILE |
Author:斉藤＠編集室。
スーパー耐久をはじめとしたモータースポーツや自動車全般を主に、陸海空の交通に関するハード＆ソフトの両面について取材活動や執筆制作活動を展開。
車については乗用車はもちろん、商用車、トラックや特殊車両まで守備範囲は広い。
モータースポーツは主催者側と参加者側の両方を経験して現在に至る。
北海道出身、東京都在住。
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| 2006年シーズン開幕に向けて |
今日は2006年のスーパー耐久シリーズ開幕に向けた会議が行われる日。
朝10時に出発、亀戸駅方面へ向かいました。
その途中で、遂に遭遇しました！
1月11日のブログにも記したのですが、現行型トヨタクラウン(180系)のパトカー、配備が進んでいるようです。
今回遭遇したのは昇降式警光灯を装備している警邏用の車両で、排気量2500ccの仕様。
交通取り締まり用の場合は固定式の警光灯となり、高速隊に配備されるものはボンネット上に虫よけ板(バグガード)が備わるケースが多いでしょう。
川崎市内で一瞬のすれ違いだったので残念ながら写真には撮れず。
しかし、170系と比較するとシャープな印象で、特に交通取り締まり用であれば精悍さを増した印象になると思います。
ちなみに覆面仕様も配備が進んでいるでしょうから要注意。
なんでもアスリートではなく、パトカー仕様は全てロイヤルらしいので、テールランプでまずは見当をつけられますね。また、覆面でもフロントバンパーに開閉式カバー付き前面警光灯が装備されるので、これも判別ポイントです。
さて、首都高速に乗って、会議が行われるJR亀戸駅周辺に移動。
なかなか行く機会の無いエリアなので、道案内は完全なナビ頼り(^^;。
事前に調べておいたコインパーキングに駐車、思ったよりも早く到着したので駅近辺を探索して、そば屋さんに入り昼食。このそば屋さん、なかなかの美味でした。亀戸駅北口にあります。
その後は駅前でお茶をして時間潰し。
定刻通り、13時より会議がスタート。
各種連絡事項や諸々の懸案事項に関する意見交換などを進め、終わったのは17時。
若干渋滞気味の首都高速を戻り、19時に一旦帰宅。
夕食の後、もう一件の打ち合わせに出かけ、日付が変わるころに今日の予定を全て終了しました。
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